马来西亚的汽车行业不仅仅涉及国家汽车应该从行业角度来看手表IC
发布时间:2022-07-21 17:14:18
第三辆全国汽车的开发并不是为了增加除了proton和perodua之外的其他品牌。目标是整合汽车行业,使马来西亚成为东盟行业参与者的供应商。
国际贸易和工业部副部长ong kian ming博士表示,马来西亚的汽车行业不仅仅涉及国家汽车,应该从行业角度来看。
“纵观马来西亚的整个市场,大多数受欢迎的汽车都在这里组装,包括丰田和本田等外国汽车。
“许多装配活动现已进行了本地化,这很重要,因为它表明马来西亚如何采用不同的模式来发展汽车行业,”他在cimb东盟研究所(cari)的独家对话会议上表示。昨天的东盟整合展望2019年。
这也是吉利选择投资proton的原因之一,因为泰国被视为日本制造商的基地,而日本玩家在马来西亚的主导地位并不明显。
proton获得了吉利市场独家销售和销售三款车型的专有权,在本地化进程中激励了当地的行业。
“由于这些供应商能够像中国同行一样具备竞争力,因此可能会涉及一些成本。
“一旦他们习惯了中国汽车运营商的运营方式,他们就能利用这种经验,不仅可以帮助宝腾扩大对东南亚的出口,还可以渗透到其他市场,”ong博士说道,他非常看好这件事。
与此同时,ong博士还强调,无论为第三个国家汽车项目开发的是什么,都将以原型为基础,有一些现有的种子资金,政府无法为该项目投入大量资金。
如果有相关方,那么承担项目并扩大项目是私营部门的特权。
该项目目前由总理部下属的马来西亚工业政府高科技集团(might)负责。
“在miti进入的地方,我们在国家自动化政策(nap)方面与might协调,因此我们可以看到第三辆全国汽车如何适应国家汽车行业,”他说。
ong博士还澄清说,第三辆全国汽车将不会成为一辆飞行汽车,因为误解了两者是相关的项目。
2月26日,企业家发展部长datuk seri redzuan md yusof表示马来西亚首款飞行汽车预计将于今年亮相。
“据我所知,第三辆全国汽车不会是一辆飞行汽车。我没有看到原型,我也不知道这辆车的细节。
他说:“这款飞行汽车很可能不会以商业质量生产和销售。”
另一方面,ong博士表示,马来西亚对于今年完成区域全面经济伙伴关系(rcep)持谨慎乐观态度。
参与国仍在审议贸易自由化的程度。
“只要中国和印度坐在同一个房间,你就可以预料会出现分歧,所以我们正在慢慢地试图解决它们,”他说,并补充说,参与国也在等待印度大选结果看到是否会有一个新的政府和它将对rcep采取的立场。
在批准cptpp时,ong博士表示,马来西亚将考虑投资者在决定之前如何长期观察和定位马来西亚。东盟(新加坡,越南和泰国)的三大贸易强国已经批准或表达了他们的兴趣。
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